文/童国辅

协力/阳旻(07)614-2895

避震器上的弹簧是用来提供弹力与舒适性的零件,为了让爱车转向时不会有过度的侧倾,同时加快处理路面坑洞的速度,往往会透过换装更硬的弹簧,来强化车辆的操控反应,但更硬的弹簧意味着需要更好的钢材与製程来製作,才能避免发生弹性疲乏的问题,关于这点Triple S特别耗费多年时间研发,终于製作出兼具轻量化、高弹性与耐久度的高性能直捲弹簧,我们就来看看他有何独特之处。

更轻、更强、更稳定Triple S高性能直捲弹簧这张图是以两个同为8公斤弹簧,在荷重400公斤后所产生的状况,依照荷重公式弹簧应该会下压50mm,但是因为Triple S弹簧的高应力特性,越往下压应力越大,所以只下压48.25mm就撑住了,代表弹力反应好。且移开重物后,依然可以回复原本长度,不像黑色弹簧出现弹性疲乏而短缩的情况。

弹簧用久也会衰退

适合改装避震器使用

喜欢改装爱车的朋友们,相信多数人为爱车改装的第一个项目,就是高低可调避震器,因为一旦将车高降低下来后,跑格就自然散发出来,这时候如果再搭配一组抓地力好的轮胎,爱车的操控乐趣与极限就会有着脱胎换骨的表现,不过有些改装避震器的弹簧,考量到製作成本,质量并不一定很好,往往一下赛道就现出原形,不是变软就是车高变低了,一过弯整个车头就沉下去,这些都是弹簧衰退的徵兆。

为此,国内弹簧製造大厂-阳旻企业特别耗费6年时间,投入许多心力与技术,终于成功製造出这款Triple S高性能直捲弹簧。这款弹簧是专门设计给高低可调改装避震器换装使用的产品,大家可能会感到好奇,既然我买的改装避震器上就已经有装弹簧了,为何还要再花一次钱买Triple S高性能直捲弹簧?笔者刚接触这项产品时也有同样的疑问,不过看到阳旻企业提供的相关说明后终于有了答案。

更轻、更强、更稳定Triple S高性能直捲弹簧这张图是3D 模拟测试结果,测试弹簧在承载250公斤重物下内部应力状况,可以发现Triple S弹簧的应力分布较平均(颜色分布很平均,没有色块),显示弹簧K值常数作动一致,弹簧反应不易衰退。

据阳旻企业表示,Triple S高性能直捲弹簧本身是採用2100 MPa高抗拉强度(Tensile strength)的钢线材料(一般改装弹簧只有1800MPa),加上全新的弹簧製程生产而来,弹簧应力高达120kgf/ mm2,所以可以将弹簧的节距(Pitch)拉大,一样可获得良好的弹性反应,也因此减少弹簧圈数,让弹簧重量更轻,有利于底盘轻量化。

此外,因为轻量化和高应力,所以会比同规格的弹簧呈现更清晰的路感,也让车子在动态行驶时轮胎的负担变少,可以有效降低赛道轮胎温度,更重要的是由于耐久性提高了,长时间竞赛行驶更不容易出现弹性疲乏的问题,让赛车操控稳定,有利追求高分。

简单来说,Triple S高性能直捲弹簧较一般改装避震器上面使用的弹簧而言,有着更轻的重量、更高的耐久性、更清晰的路感、更稳定的弹性反应与更长的可用行程,高速压缩不易密着,避震器不易触底而发出巨大声响,如果您希望爱车在改装避震器后,能有更敏捷的操控反应,可以考虑只购买改装避震器桶身,然后搭配Triple S高性能直捲弹簧,阳旻有齐全的弹簧尺寸可对应,相信可以让改装费用花得更有价值。

值得一提,这样的弹簧特性如果运用在掀背车上常见的葫芦型弹簧上,更能显示其优势,因为Triple S高性能直捲弹簧的作动行程长、弹性佳,可让弹簧拥有更多的压缩空间,不用担心弹簧太软容易密着碰撞,所以就不用配置很硬的弹簧来使用,后座乘客坐起来会更加舒适,如果您的爱车是Fit、Yaris、Swift、GTI、Focus等,更应该尝试看看。

更轻、更强、更稳定Triple S高性能直捲弹簧这几张图是悬吊动态测试结果,以一部八代CIVIC搭配改装避震器,然后前轮换上Triple S 高性能直捲弹簧,可以明显发现在动态测试下,前轮的重量负载确实出现减少情况,虽然%数不高,但是长时间的行驶下来,对于轮胎负荷会有减轻效果。更轻、更强、更稳定Triple S高性能直捲弹簧为了验证Triple S高性能直捲弹簧于赛道上的极限,阳旻企业也积极投入大鹏湾赛事中,藉由赛事获取宝贵的产品开发经验。
更轻、更强、更稳定Triple S高性能直捲弹簧Triple S最初产品是专车专用的短弹簧,Triple S希望能克服目前市面上短弹簧的问题,也就是伤害原厂筒身与过于弹跳,让短弹簧更适合大众,而且是适合全家人的产品,如果您希望能适度改善爱车的操控表现,或许可以考虑Triple S短弹簧。

Triple S高性能直捲弹簧的优势

1.高抗拉+高应力产品,弹性反应更稳定一致。

2.轻量化少20%以上,减少轮胎作动负担。

3.耐久寿命更佳,可达1百万次耐久使用。

4.弹簧可使用行程增加,不易密着。

5.弹力反应快速,路感更清晰直接。

6.磷酸锌涂层+五层液体烤漆,耐候性佳不锈蚀。

关于Triple S 弹簧OEM大厂製造

 

Triple S弹簧是由专门替国际各大车厂代工弹簧的阳旻企业股份有限公司,所创立的自主品牌,阳旻企业的主要客户群包括台湾光阳机车(KYMCO)、日本SHOWA公司、三阳汽车、泰国本田(HONDA)公司、越南本田(HONDA) 、BMW重型机车等,此外也帮许多国内外的避震器与短弹簧品牌做代工。

该公司已拥有近46年的历史,其不但是台湾首屈一指的弹簧大厂,更是少数可以整合从原物料、弹簧製作到成品完成(粉体印字)都在同一工厂完成的专业弹簧製造商,并于1995年通过ISO 9002品保认证,2005年通过IOS/TS16949汽车品质认证,2015年获得IS0:14001 认证,产品品质绝对值得消费者信赖,而且所有弹簧出厂皆需通过原厂标準的30万次耐久试验与480小时的盐雾试验,除了台湾总部外,还有国外的三个据点,包含泰国曼谷、越南河内与越南胡志明等。

更轻、更强、更稳定Triple S高性能直捲弹簧Triple S弹簧是由专门替国际各大车厂代工弹簧的阳旻企业,所创立的自主品牌,该公司已拥有近46年的历史,其不但是台湾首屈一指的弹簧大厂,更是少数可以整合从原物料、弹簧製作到成品完成(粉体印字)都在同一工厂完成的专业弹簧製造商。

至于Triple S最初产品是专车专用的短弹簧,这次所介绍的改装避震器专用的高性能直捲弹簧是近期才推出的新产品。其针对短弹簧的研发精神也有其坚持,那就是以「超越短弹簧」为目标,不只是一味求低,而希望能打造出最适合每台车的弹簧,能车主能得到操控路感提昇,但却不失舒适的弹簧。所以TRIPLE S弹簧口号是「新世代弹簧」,而且TRIPLE S弹簧的规格完全不同于市面上的短弹簧,重新针对每个车款量测与设计,所以是一个一个车款逐步量测与实际测试,因此推出的速度较慢。但是Triple S希望能克服目前市面上短弹簧的问题,也就是伤害原厂筒身与过于弹跳,让短弹簧更适合大众,而且是适合全家人的,所以英文口号是Caring for family。由此可知,Triple S真的是车用弹簧专家!

更轻、更强、更稳定Triple S高性能直捲弹簧 
更轻、更强、更稳定Triple S高性能直捲弹簧 
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