外型类似S-Class之缩小版
将会推出高底盘斜背车款
重量更轻、车舱质感及科技更进步
国内售价 预估约200万元
国外上市日期 2014/01

令M.Benz车迷引颈期盼的2014年式大改款C-Class,继内装照曝光之后,如今再流出疑似官方外观照。从这些照片看来,讲正格的,如果有人搞不清楚这到底是C-Class还是S-Class的官方图,也算是情有可原,因为它真的跟后者长得超像不是吗?基本上,这并不令我们惊讶,毕竟它看来就如同数月前流出的间谍照上头那样,只不过将伪装涂布去除掉罢了。
M.Benz 2014 CAirmatic气动式悬吊系统可让驾驶者选择Comfort、ECO、Sport以及Sport Plus等数种模式,并有不同的阻尼设定。
气势向上看齐
最新款的C-Class有着稜角分明的外观,带出如雕塑般充满侵略感的姿态,活像是从S-Class和紧緻的CLA直接汲取灵感。车头上方竖立着线条坚毅的水箱格栅,流露兼具动感与内敛的神情。无论是格栅内的大三芒星或上方的小三芒星标誌,都形成头灯组内侧切线般饱满的视觉感。左右头灯下方深陷而入的是巨大而曲线优美的进气坝,而与CLA和S-Class相同的两条弧形折线,则从车体侧面斜掠而过。车顶侧面的弧形线条,同时呼应了侧折线的流动感,将取消的C柱换来类似跑车的斜背收尾造型。虽然新款C-Class让人更为倾心,但它毕竟仍是源自M.Benz其他四门车款的衍生作品,而且可以看出这家德国车厂也在效法它的同乡竞争对手Audi及BMW,将旗下车款的造型往家族化的方向演绎。不管如何,随着明年初底特律车展的接近,编辑部将会密切注意厂方释出的更多关于此车动力及操控诸元的细节资讯。在此之前,让我们先来满足一下车迷们对新款C-Class内装及科技配备的好奇心吧!
M.Benz 2014 C左右头灯下方深陷而入的是巨大而曲线优美的进气坝。
M.Benz 2014 C车舱设计延续M.Benz新车款的风格,在格局舖陈上讲求精緻,且有着优异的高完成度。
M.Benz 2014 C 
打造科技质感
除了前一阵子由厂方推出的宣传影片之外,C-Class释出的内装照同样令人惊豔不已。第四代C-Class的车舱设计延续了M.Benz近年来新车款的风格,不但在格局的舖陈上讲求精緻(除了触控萤幕的显示方式外),更有着优异的高完成度。除了标配7吋独立式中控显示幕以外,C-Class更準备了8.4吋彩色萤幕、抬头显示器及触控键盘来提供选配。车内乘客并可藉由创新的空调科技,来保持车舱空气清新。此系统可透过GPS卫星定位来侦测隧道位置,并在进入隧道前自动关闭空气再循环的开口,以阻止污染的髒空气跑进车内。同时,新款C-Class前座乘客座椅也将配备感应器,当它侦测到儿童座椅放置好位置后,便会解除前座乘客气囊功能。

M.Benz 2014 CC-Class标配7吋独立式中控显示幕,并有8.4吋彩色萤幕、抬头显示器及触控键盘提供选配。
M.Benz 2014 C驾驶者与前座乘客可使用更直觉式的触控介面,来控制中央萤幕的各项资讯互动。

向对手正式宣战
M.Benz厂方表示,2014年式大改款C-Class将具有同级距最佳的车体重量,同时其结构的坚固性也会是该级距当中无可匹敌的。新款的动力配置到底有几种规格,虽然尚未可知,不过最轻的一款其重量将会比现款还要再轻上100kg。如此一来,新款C-Class的油耗效率将会再提昇20%,但却不影响动力表现。
M.Benz 2014 C新款C-Class前座乘客座椅也将配备感应器,当它侦测到儿童座椅放置好位置后,便会解除前座乘客气囊功能。
M.Benz 2014 C新款C-Class的车舱在材质选用、排档座设计方面有明显进步。
M.Benz 2014 C 
操控配重优化
另一方面,同样是根据引擎规格选择的不同,车主将有机会可选配Airmatic气动式悬吊系统。它可以让驾驶者选择Comfort(舒适)、ECO(节能)、Sport(运动)以及Sport Plus(竞技)等数种模式,而不同模式下将有不同的阻尼设定。此外,这套系统还有自动调整预载的功能,可以在车辆行驶于高速时,降低车身的高度,以减轻油耗量并增进空力表现。即将在明年1月底特律北美国际车展现身的C-Class,将与GLK一样採用MRA平台。新款的车身长度将会比现行车款长上一些,并将超越CLA比现款C-Class长出40mm的数据。根据报导,新款的轴距将是2850mm,这表示它将比现行车款长出90mm,且重量更轻上许多。除了长得像S-Class,新款C-Class的车舱也在材质选用、排档座设计方面有明显进步,同时更有同级车当中尺寸最大的显示萤幕,以及更直觉式的按键操作方式。
M.Benz 2014 CC-Class的抬头显示器除显示目前时速外,还会提醒你当地最高速限。
M.Benz 2014 C新款的结构坚固性达到前所未有的境界,且车体重量将会比现款还要再轻上100kg。
M.Benz 2014 C 
动力编制精实
引擎编制将提供4缸、6缸和8缸引擎不等,其中有些是现存的引擎,有些则经过改良调校,其他则是全新研发的引擎。它们全部会採取纵置方式,但部份机件将会安装于更后面,以改善重量分配及安全性。另一方面,原厂将有可能会推出少数几款Hybrid混合动力版本,而传动系统将会标配后轮驱动及6速手排变速箱,并可选配4轮驱动及9速9G-TRONIC自动变速系统。此外,从2015年开始,C-Class车系也将会推出高底盘斜背车款,以对抗竞争对手BMW 3 Series GT。至于车系中最顶级的C63 AMG,也将在普通版本发表数月后,紧接着问世登场。它将可能搭载5.5升V8双涡轮增压引擎,最大动力将达到525bhp的惊人境界,堪称暴力之极致作品。陈骏毅+图片来源/www.diariomotor.com

M.Benz 2014 C创新的空调科技系统,可透过GPS卫星定位来侦测隧道位置,并在进入隧道前自动关闭空气再循环的开口,以阻止污染的髒空气跑进车内。
M.Benz 2014 C 
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