Nvidia再造车用超级电脑,携手Volvo

在去年 CES 2015 揭晓以 Tegra X1 构成的数位车载平台 Drive CX,以及针对自动驾驶系统设计的 Drive PX 之后,Nvidia 稍早在 CES 2016 展前活动揭晓全新 Drive PX 2,相比前一代版本採用两组「Pascal」显示架构设计的 GPU,同时导入全新 Tegra 处理器架构,虽然整体核心数量降低为 12 核心,但运算效能则是一举提昇至 8 TFOPS 规模。而因为运算效能较高,因此 Nvdia 在 Drive PX 系统导入水冷系统设计,藉此确保系统运算时的稳定。

Nvidia再造车用超级电脑,携手Volvo

在 Nvidia 稍早举办的 CES 2016 展前活动中,正式揭晓第二代 Drive PX 自动驾驶运算系统,虽然官方并未进一步说明此次採用处理器架构细节,但预期将是以两组新一代 Tegra 处理器构成 12 核心运算架构,可能是以两组四核心 Cortex-A57 搭配双核心 Denver 运算架构组成,另外搭配两组「Pascal」显示架构 GPU。

虽然总核心数量相比上一代 Drive PX 略少,但透过运算量更高的 GPU 则让运算效能一举提昇至 8 TFOPS 规模 。

Nvidia再造车用超级电脑,携手Volvo
Nvidia再造车用超级电脑,携手Volvo
Nvidia再造车用超级电脑,携手Volvo

Nvidia 强调新一代 Drive PX 将可对应 6 张 Titan X 或是 150 台 MacBook 运算效能,发挥每秒 24 兆次运算效能,预期成为第一款针对车载系统所设计的「超级电脑」,并且可对应各类深度机器学习,藉此带动更广泛的无人车技术发展。同时,Nvidia 执行长黄仁勋也认为由 Drive PX 系列系统进行大量深度机器学习,将配合云端连线与车载神经网络系统构成全球最大资讯平台。

至于此次採用的 Tegra 处理器核心製程也进一步缩减至 16nm FinFET 规格,整体功耗则为 250W,而因为希望确保自动驾驶系统在高运算量情况下维持稳定运算,因此 Nvidia 也在第二代 Drive PX 导入水冷系统设计,避免运算系统因过热而产生运算异常问题。

而在去年宣布 Audi 成为第一个合作採用 Drive PX 系统的汽车品牌,Nvidia 也在此次活动确定 Volvo 将是第一家採用 Drive PX 2 的车厂,预期未来将应用在旗下车载系统与无人车技术发展,但预期还要一段时间才会有实际市售车款推出。藉由 Drvie PX 系统运算与深度学习能力,Nvidia 预期将可进一步带动无人车技术发展。

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